Fallas Comunes Motor 2 Tiempos y las Soluciones

Hola amigos, en esta oportunidad les voy a mencionar las causas más comunes por las cuales puede fallar un motor de 2 tiempos

También te enseño la solución de los diferentes problemas mecánicos para que mantengas tu moto en óptimas condiciones

Fallas Del Cilindro, Pistón Y Culata Motor De Dos Tiempos

Estos son los 13 problemas más comunes que se pueden presentar en la cabeza de fuerza de un motor de 2 tiempos

1. Se desgasta rápido el cilindro y pistón porque la lubricación en esta parte es muy deficiente
2. Los anillos de compresión se deben cambiar más rápido porque el desgaste es mayor y la moto va perdiendo potencia y el motor 2 tiempos queda sin compresión
3. Si la mezcla de aire/gasolina es muy pobre, la moto se recalienta y el cilindro suena feo
4. Cuando el motor sufre de recalentamiento se puede rallar el cilindro o frenarse el motor
5. Cuando la cámara de combustión de la culata tiene mucho carbón, la moto 2 tiempos se recalienta y pierde potencia
6. Junta de la culata quemada o pandeada, Cuando el empaque de culata falla, el motor de 2 tiempos pierde compresión, genera explosiones y es duro de encender
7. Cuando la bujía está mal calibrada, el motor es duro de encender
8. Si los electrodos de la bujía están muy gastados, el motor 2 tiempos genera explosión y también es difícil de encenderlo cuando está frío
9. Si la canastilla que va en el buje del pistón falla, el motor genera un ruido molesto en el cilindro
10. Rotura de los anillos de compresión, también se pueden quedar pegados por exceso de carboncillo
11. Lengüetas y fallas del flaper o una mala sincronización, la moto pierde potencia y es dura para encender
12. Mucho paso de aceite 2 tiempos, si la bomba de aceite 2 tiempos está mal sincronizada y esta tira mucho aceite, la moto se puede ahogar porque la gasolina está muy contaminada con el exceso de aceite 2 tiempos
13. También si tiene mucho paso de aceite, la moto bota mucho humo y la cámara de combustión y el tubo de escape se carbona más rápido

Falla del motor 2 tiempos sin compresión

Cuando una moto de 2 tiempos tiene baja compresión en el motor, puede deberse a varias razones. La compresión es esencial para el funcionamiento adecuado del motor

Te menciono algunas causa por las cuales el motor 2 tiempos presenta baja compresión

1. Anillos del pistón desgastados o dañados: Los anillos del pistón son componentes críticos que sellan la cámara de combustión y contribuyen a la compresión. Si están desgastados, dañados o rotos, la compresión puede escapar, causando una disminución en la presión del cilindro
2. Fugas en la junta de la culata: Si hay una fuga en la junta de la culata, la compresión también puede escapar. Inspecciona la junta de la culata en busca de signos de daño o desgaste
3. Fugas en los sellos del cigüeñal: Los sellos del cigüeñal evitan que los gases de escape y la presión escapen del motor. Si estos sellos o retenedores están dañados, pueden causar una pérdida de compresión

Falla Del Retenedor Del Cigüeñal De Un Motor 2 Tiempos

El cigüeñal tiene dos retenedores, uno a cada lado, te enseño, lo que ocurre si los retenedores fallan o se desgastan con el tiempo

Mi moto 2 tiempos bota mucho humo blanco

1. Si falla el retenedor del lado derecho, se filtra el aceite 4 tiempos que lubrica el embrague
2. El aceite 4 tiempos filtrado en el cárter del cigüeñal, sube por el transfer del cilindro y se quema por el escape
3. La moto va a botar humo blanco en enormes cantidades, con olor a aceite 4 Tiempos quemado
4. Este aceite ahoga la moto y no la deja trabajar en óptimas condiciones y el motor poco a poco se va quedando sin aceite 4 tiempos en la caja de cambios y en el embrague

Falla Del Retenedor Del Lado Izquierdo Del Motor

1. Si el retenedor del lado izquierdo falla, la moto va a botar aceite 2 tiempos por la parte de la Volante magnética
2. También si este retenedor falla la moto va a ser dura de encender porque se pierde la compresión del motor y dicha compresión se escapa así el lado de la Volante magnética
3. Porque pierde fuerza una moto de 2 tiempos, al retenedor fallar la moto se queda sin compresión y por esta razón pierde fuerza

Falla Del Tubo De Escape Del Motor De 2 Tiempos

El tubo de escape, también conocido como mofle, ayuda a expulsar los gases quemados que se producen mediante los ciclos del motor

Fallas comunes del Tubo De Escape de un motor dos tiempos

1. Empaque de exosto: cuando este empaque se daña la moto suena feo porque se libera el sonido del motor por los lados del tubo de escape y lo mismo pasa con los gases quemados
2. Tubo de Escape carbonado: cuando el escape está muy carbonizado, la moto pierde potencia porque el motor no desfoga bien todos los gases quemados
3. Carbonización del silenciador: este carbón tapa todos los orificios del silenciador y también impide que el motor desfogue en su totalidad todos los gases quemados

Mira la forma correcta de limpiar un tubo de escape de moto 2 tiempos desde casa y con poco presupuesto video bien explicado

En el videotutorial se muestra un método empírico para limpiar el escape de una moto de 2 tiempos

enfatizando la importancia de cambiar el empaque del escape al quitarlo para evitar fugas y pérdida de rendimiento en el motor

El proceso comienza retirando la tuerca que sujeta el escape con una copa número 12 mm y desensamblando los tornillos para quitar el escape de la moto

Luego, se tapa la parte de la curva del escape y se vierte soda cáustica en su interior, seguido de agua caliente

Se espera entre 10 y 15 minutos para que la soda cáustica limpie el carbón acumulado en el escape

Después de esperar, se enjuaga el escape con abundante agua a presión para eliminar los residuos de soda cáustica y carbonilla

Finalmente, se deja secar el escape y se vuelve a montar en la motocicleta para completar el proceso de limpieza