Que son las bandas de una moto y como cambiar las bandas de freno
En este artículo te voy a enseñar de una forma fácil que son las bandas de una moto y también te voy a explicar rápidamente como cambiar las bandas de freno traseras en tu moto
Así que mira el artículo hasta el final y aprende todo lo relacionado con las bandas de freno de tu moto, desde su mantenimiento hasta su cambio
Video de como cambiar bandas de freno traseras en la moto
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En este video que realice te enseñó como cambiar las bandas de freno de la rueda trasera en una motocicleta 2 tiempos, pero es igual para cualquier moto
Es un video bien explicado donde te guio paso a paso para que tú mismo puedes cambiar las bandas de tu moto fácilmente
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Que son las bandas de una moto y la importancia de cambiarlas a tiempo
Las bandas de freno en una moto son componentes del sistema de frenos, especialmente en frenos de tambor
Su función es generar fricción al presionarse contra el tambor de freno, lo que ayuda a reducir la velocidad o detener la moto
Están compuestas de un material de fricción resistente al calor y al desgaste, colocado sobre una zapata metálica y el material normalmente es de asbesto o cerámica
Cuando accionas el freno, las bandas se expanden dentro del tambor, rozando contra su superficie interna para frenar el movimiento de la rueda
A medida que se usan, las bandas se desgastan y deben reemplazarse para mantener un frenado eficiente y no desgastar el tambor o campana de la ruda
como cambiar las bandas de una moto sin ser mecánico
En este artículo, vamos a explicar paso a paso cómo cambiar las bandas y los cauchos de una moto de manera rápida y efectiva
Paso 1: Retirando la tuerca del eje de la rueda trasera
Lo primero que haremos es aflojar y retirar la tuerca del eje de la rueda con una llave adecuada, normalmente es una llave número 17 mm
Una vez retirada la tuerca, podemos darle unos pequeños golpecitos al eje principal para que vaya saliendo
Paso 2: Aflojando la tuerca del porta sprocket
El siguiente paso es aflojar la tuerca que sostiene él porta sprocket. Recuerden que se afloja girando hacia el lado izquierdo
Continuamos el procedimiento rápidamente retirando el pin de la varilla del tornillo del porta bandas con unas pinzas
Luego, aflojamos la tuerca y retiramos el tornillo que une la varilla con el porta bandas. También retiramos la tuerca de la varilla de frenado
Paso 3: Retirando la llanta trasera de la motocicleta
Una vez que hemos desensamblado la varilla del freno de la leva, jalamos la llanta hacia atrás para retirarla
Verán cómo sale fácilmente. Aquí podemos ver las bandas, y noten cómo están desgastadas y sucias, lo que indica que es necesario hacerles un buen mantenimiento
También tenemos los cauchos, que están muy gastados o deteriorados de su uso normal en la campana de la moto
Paso 4: Problemas por el desgaste de los cauchos
Cuando los cauchos están muy desgastados, ocurre un problema: al acelerar la moto, el sprocker patina antes de enganchar la rueda
Esto puede dañar la campana, ya que el sprocker patina, da un salto y luego golpea la campana antes de mover la rueda
Por esta razón, es fundamental cambiar los cauchos, para que él porta sprocket quede bien ajustado y acoplado con la rueda trasera de la moto
Una vez colocados los cauchos nuevos, verán que él porta sprocker ya no se mueve hacia los lados, lo que significa que ahora se moverá junto con la rueda de manera uniforme
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Vamos a cambiar las bandas de freno desgastadas por unas nuevas
Paso 5: Instalando las bandas nuevas en la rueda trasera de la moto
Primero, retiramos las bandas viejas y limpiamos bien todo el sistema con agua y jabón
Luego, colocamos las bandas nuevas, también conocidas como zapatas. Aquí también se encuentran los muelles, o resortes, que ubicamos correctamente en el porta bandas
Ponemos todo el conjunto en la campana de la motocicleta, asegurándonos de que esté bien instalado y las bandas nuevas bien ubicadas
Paso 6: Instalar nuevamente la rueda trasera en la moto
Con cauchos y bandas nuevas, es momento de volver a montar la rueda en la motocicleta
Para ello, colocamos el buje en su lugar y, una vez bien ubicado, ponemos la cadena rápidamente
Levantamos la rueda con el pie, lo que es más fácil de hacer si tenemos paciencia. A continuación, colocamos la tuerca que sujeta él porta sprocker y la apretamos
Una vez que el eje pasa al otro lado, colocamos el buje y el tensor de cadena del otro lado. Le damos unos pequeños golpecitos al eje para asegurarnos de que esté en su lugar
Luego, colocamos el tornillo que sostiene la varilla con el porta bandas
Paso 7: Por último ajustando el freno de la motocicleta
Por último, pasamos a colocar la varilla del freno junto con el resorte. Ajustamos la tensión del freno a medida que vamos viendo cómo se comporta la llanta
Es importante que la llanta frene bien, pero que no quede frenada para que pueda moverse libremente y no se recaliente en exceso la cámara
De esta manera, hemos completado el proceso de cambio de cauchos y bandas en una motocicleta
Preguntas frecuentes por los usuarios
¿Cuánto duran las bandas de moto?
La duración de las bandas de freno varía según el uso y las condiciones de manejo, pero en promedio pueden durar entre 10,000 y 20,000 kilómetros
Factores como el tipo de manejo, el peso que soporta la moto, las condiciones del clima y el tipo de terreno (ciudad, montaña, etc.) pueden reducir o alargar la vida útil de las bandas
¿Cómo saber si las bandas de freno están gastadas?
Algunos indicios comunes de bandas de freno desgastadas son:
Ruido metálico al frenar, lo que indica que el material de fricción se ha consumido
Disminución en la eficiencia de frenado. Si necesitas presionar con más fuerza la maneta o el pedal para frenar la moto, es una señal de desgaste
Vibración o chirrido al frenar, lo que podría indicar desgaste desigual o la necesidad de revisión
Puedes también inspeccionar visualmente las bandas; si el material de fricción está muy delgado, es hora de cambiarlas
¿Qué hacer con una banda de freno cristalizada?
Las bandas de freno se cristalizan cuando se calientan demasiado y se endurecen, perdiendo su capacidad de fricción
Si notas que el frenado es menos efectivo o que hace un ruido fuerte al frenar, las bandas podrían estar cristalizadas
Lo mejor que puedes hacer en este caso es:
Reemplazar las bandas cristalizadas. Una vez que se han endurecido, ya no recuperarán su capacidad de fricción
Si el cristalizado es leve, algunos mecánicos lijan la superficie para quitar la capa endurecida, pero esto es solo una solución temporal, y lo más recomendable es cambiarlas
Es esencial revisar y mantener en buen estado el sistema de frenos para asegurar la seguridad al conducir la moto
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